Pagājušajā nedēļā, no 16. līdz 18. oktobrim, Itālijas ziemeļos, Dolomītu kalnu masīva reģionā, norisinājās FIA Eco Rally Cup pasaules kausa 2026. gada sezonas vienpadsmitais un noslēdzošais posms ECOdolomitesGT. Sacensībās startēja arī latviešu X3000 Skandi Motors Racing komandas autosportisti Krišjānis Caune un Edgars Svencis, kuri ekorallija noslēgumā ierindojās kopvērtējuma vienpadsmitajā vietā. Savukārt pārliecinoši labāko rezultātu uzrādīja Guido Guerrini / Artur Prusak ekipāža, kas pārstāvēja, attiecīgi, Sanmarīno un Franciju. Tikmēr trešajā vietā regularitātes ralliju noslēdza bijušā Formula 1 pilota Stefano Modena ekipāža.
Atgādināsim, ka FIA Eco Rally Cup sacensību gala rezultātu nosaka divas komponentes – regularitātes sacensību režīmā gūtie punkti un sacensību gaitā ekipāžas elektroauto patērētās enerģijas efektivitātes koeficients.
Visprecīzāk visus regularitātes pārbaudījumus Itālijā veica apvienotā Sanmarīno / Francijas autosportistu ekipāža Guido Guerrini / Artur Prusak, kas pēc 23 regularitātes posmu veikšanas bija iekrājusi 1812 punktus. Otrajā un trešajā vietā ierindojās divas Itālijas braucēju ekipāžas – Matteo Rigamonti / Matteo Cairoli (2620 punkti) un Stefano Modena / Valérie Piette (2963 punkti).
Patērētās elektroenerģijas efektivitātes komponentē, visekonomiskāk ekorallija 316,553 kilometrus garo distanci veica vācu braucēji Tizian Kramer / Alina Graf, otrs labākais efektivitātes rādītājs itāļiem Andrea Caser / Mariana Hristian, bet trešais – čehiem un 2026. gada FIA ekorallija pasaules kausa ieguvējiem Michal Zdarsky / Jakub Nabelek.
Apvienojot abas šīs komponentes, pirmo uzvaru 2026. gada sezonā izcīnīja 2025. gada FIA ekorallija pasaules kausa ieguvēji Guerrini / Prusak, kuriem 1767,49 punkti. Otrajā vietā ierindojās itāļi Rigamonti / Cairoli (3026,92 punkti), bet trešajā vietā vēl viena itāļu ekipāža – Modena / Piette (3494,90 punkti). Jāatzīmē, ka trešajā vietā esošās ekipāžas pilots Stefano Modena laika posmā no 1987. līdz 1992. gadam piedalījies 81 vienā Formula 1 Grand Prix, divkārt (Monako un Kanādā) sacensību noslēgumā kāpjot uz goda pjedestāla.
X3000 Skandi Motors Racing komandas braucējiem – pilotam Krišjānim Caunem un stūrmanim Edgaram Svencim, šīs bija pirmā reize, kad braucēji piedalījās pasaules kausa sacensībās Itālijas Dolomītu kalnu reģionā.
Krišjānis Caune, pilots: “Sacensības Itālijā bija gluži kā paši Dolomītu kalni – augšup un lejup. Mūsu sniegumā TOP 6 rezultāti mijās ar pozīcijām otrajā desmitniekā, tāpēc galvenais uzdevums bija nosargāt sezonas kopvērtējuma rezultātu. To izdevās paveikt, noslēdzot sezonu stiprāko desmitniekā. Par to man ir patiess prieks. Protams, apzinos, ka varējām sasniegt vairāk. Latvijas posmā izcīnītā uzvara regularitātes ieskaitē ir labs apliecinājums potenciālam. Tomēr lielākā daļa sacensību mums bija jaunums, kas sarežģīja darbu. Liels paldies mūsu draugiem, atbalstītājiem un partneriem – šis rezultāts ir visas komandas kopdarbs! Pienācis laiks mazliet citai pieredzei – iepriecināt Latvijas sporta draugus, startējot tepat mājās rallijā Latvija Rudens 2026. Ar ko kopā sēdīšos ekipāžā? To pagaidām paturēšu noslēpumā!”
X3000 Skandi Motors Racing ekipāža Caune / Svencis ECOdolomitesGT finišā sakrājusi 7166 punktus, regularitātes ieskaitē ierindojoties 13. vietā. Elektroenerģijas patēriņa efektivitātes ieskaitē ekipāža uzrādīja 6. labāko rādītāju. Apvienojot abu sacensību komponenšu rezultātus, FIA Eco Rally Cup 2026. gada sezonas vienpadsmitais posms Itālijā noslēgts ar 6390,58 punktiem un 11. vietu ekorallija kopvērtējumā.
Edgars Svencis, stūrmanis: “Kad pirms diviem gadiem radās doma, ka varētu pamēģināt spēkus FIA ekorallija pasaules kausā – pat labākajos scenārijos neplānojām, ka jau mūsu otrajā sezonā startēsim deviņos pasaules kausa posmos. Vēl vairāk, kas to būtu iedomājies, ka viens no posmiem notiks arī pie mums Latvijā – kurā arī guvām savu labāko rezultātu! Šī bija aizraujoša, bet arī ļoti gara un emocijām piesātināta sezona. Guvām labus rezultātus, bet vienlaicīgi arī pieļāvām kļūdas, kas liedza mums ierindoties augstāk. Esam guvuši ieskatu faktiski visu pasaules kausa ekoralliju norisē, kas ļauj ar daudz lielāku sportisko izpratni raudzīties nākotnē. Pasaules kausa vadošās ekipāžas šogad atgādināja, cik nozīmīga ir šādas specifiskas zināšanas, lai gūtu absolūti labāko rezultātu. Tagad laiks apkopot visas domas, lai pieņemtu nākamos lēmumus.”
FIA ekorallija pasaules kausa 2026. gada sezona sākās februāra izskaņā, kad Valensijas apkārtnē, Spānijā, norisinājās pirmais posms. Sezona turpinājās Portugālē, pēc tam dodoties uz Čehiju, kur pasaules kausa dalībnieku lokam pievienojās arī latviešu X3000 Skandi Motors Racing komandas ekipāža Krišjānis Caune / Edgars Svencis. Sezona turpinājās Slovēnijā, līdz vasaras vidū – ekorallija pasaules kauss debitēja arī Baltijas valstīs – vispirms notiekot posmam Lietuvā, bet pēc tam arī Latvijā – kur mūsu ekipāža guva šosezon labāko rezultātu – regularitātes komponentē izcīnot uzvaru, bet rallija kopvērtējumā ierindojoties otrajā vietā.
Sezona turpinājās Lielbritānijā, kur ekipāžas stūrmaņa lomā debitēja liepājnieks Uldis Hmieļevskis. Sekojoši ekipāža devās uz līdz šim ģeogrāfiski tālāko posmu – Ķīnā, kur sacensības ilga sešu dienu garumā. Visbeidzot, FIA ekorallija pasaules kauss atgriezās Eiropā, kur norisinājās trīs noslēdzošie posmi – Spānijā, Portugālē un Itālijā.
Latviešu autosportistu Krišjāņa Caunes un Edgara Svenča dalību 2026. gada FIA ekorallija pasaules kausā atbalsta – X3000, Skandi Motors, Neste MY Renewable Charge, ROOT Brokeri un letasoctas.lv, tv3.lv, Sherlog, Dan John, Latvijas automobiļu federācija, Feynlab un Dry Ice Baltic.
FIA Eco Rally Cup pasaules kauss ir augstākā sportiskā līmeņa regularitātes rallija sacensības, kas tieši paredzētas ekipāžām ar elektroauto. Neskatoties uz savu statusu, regularitātes rallijs joprojām ir finansiāli un tehniski viena no vispieejamākajām autosporta disciplīnām – sacensībās iespējams startēt ar ikdienas gaitās izmantojamu auto, kuram pēc iespējām var uzstādīt laika un ātrumā mērīšanas papildaprīkojumu.
FIA ekorallija pasaules kauss ir lielisks veids, kā pierādīt, ka arī inovatīvās tehnoloģijas ir aizraujošas sacensību režīmā, kamdēļ elektroauto ralliji kļūst arvien populārāki. Dalībniekiem, braucot pa vispārējai satiksmei atvērtiem ceļiem, jāspēj pierādīt savas prasmes gan auto vadīšanā – precīzi ievērojot noteikto vidējo braukšanas ātrumu, gan stratēģijā – patērējot iespējami mazāku daudzumu enerģijas. X3000 Skandi Motors Racing komandas ekipāža dalībai FIA ekorallija pasaules kausā izvēlējusies Hyundai KONA Electric automašīnu – tas ir priekšpiedziņas jeb 2WD auto, kas aprīkots ar 65 kWh elektro dzinēju, kas attīsta 217 zirgspēku jaudu.
FIA Eco Rally Cup 2026. gada sezonas kalendārā kopumā iekļauti 11 posmi, sacensībām divkārt notiekot Spānijā un Portugālē, kā arī pa reizei Čehijā, Slovēnijā, Lietuvā, Latvijā, Apvienotajā Karalistē, Ķīnā un Itālijā. Sezonas kopvērtējumā tiks skaitīti astoņi labākie rezultāti. X3000 Skandi Motors Racing ekipāža šogad paredzējusi startēt kopumā deviņos posmos – sezonas turpinājumā dodoties arī uz sacensībām Spānijā, Portugālē un Itālijā. Plašāk par FIA ekorallija pasaules kausu lasiet: FIA Eco Rally Cup.
Foto: ECOdolomitesGT
Informāciju sagatavoja: Jānis Unbedahts