Pagājušajā nedēļas nogalē, 1.-2. augustā, norisinājās FIA Eco Rally Cup pasaules kausa 2026. gada sezonas septītais posms Eco Rally Scotland. Apvienotajā Karalistē notikušajā ekorallijā piedalījās arī X3000 Skandi Motors Racing komandas ekipāža, līdzās pilotam Krišjānim Caunem stūrmaņa lomā esot liepājniekam Uldim Hmieļevskim. Sacensību finišā latviešu autosportistiem devītā vieta, otro posmu pēc kārtas gūstot ieskaites punktus FIA ekorallija pasaules kausa sezonas kopvērtējumā. Uzvaru Skotijā guva spāņu autosportistu Jose Manuel Perez Aicart / Javier Herrera Alejo ekipāža.
Eco Rally Scotland nebeidz pārsteigt ar saviem šaurajiem un līkumotajiem ceļiem, bez viegli plānojamām apdzīšanām vai samainīšanās manevriem ar pretimbraucošiem auto. Divu dienu garumā dalībniekiem bija jāveic 11 regularitātes posmi, ar kopējo distanci 215,805 km. Atgādināsim, ka FIA Eco Rally Cup sacensību gala rezultātu arī šogad nosaka divas komponentes – regularitātes sacensību režīmā gūtie soda punkti un sacensību gaitā ekipāžas elektroauto patērētā enerģija.
Visprecīzāk ar sniegtajiem regularitātes pārbaudījumiem tika galā portugāļu Eduardo Carpinteiro Albino / Jose Carlos Figueiredo ekipāža, kurai 307 gūti soda punkti. Tuvākie konkurenti, apvienotā Sanmarīno un Francijas ekipāža Guido Guerrini / Artur Prusak, apsteigti vien par 2 punktiem. Tas ir, pēc 215,805 km veikšanas, uzvarētāji bija vien par mata tiesu – 0,2 sekundēm precīzāki. Jānorāda, ka asfalta seguma Eco Rally Scotland savā ziņā izrādījies unikāls ar īpaši precīzo braukšanu. Regularitātes rallijā kopumā bija izveidoti 240 kontrolpunkti, kuros līderekipāžas vidējā novirze bija 0,12 sekundes. Vēl vairāk, divpadsmit precīzākās ekipāžas pēc visu kontrolpunktu šķērsošanas šķīra 800 punktu, kas, pārvēršot laika izteiksmē, vidēji veido 0,33 sekunžu novirzi katrā kontrolpunktā. Tieši šāda ir FIA ekorallija pasaules kausa sacensību posmu detalizācija.
Tikmēr elektroenerģijas patēriņa ieskaitē, visekonomiskāk regularitātes rallija distanci veikusi spāņu autosportistu Jose Manuel Perez Aicart / Javier Herrera Alejo ekipāža, kurai seko portugāļi Carlos Silva / Sancho Ramalho un čehi Michal Zdarsky / Jakub Nabelek. Kas interesanti, visas šīs trīs ekipāžas startēja ar Hyundai Inster automašīnām.
Apvienojot abas šīs komponentes, uzvaru FIA ekorallija pasaules kausa 2026. gada sezonas septītajā posmā Eco Rally Scotland guva spāņu Perez Aicart / Herrera Alejo ekipāža (233,98 punkti), otrajā vietā – šībrīža pasaules kausa kopvērtējuma līderi čehi Zdarsky / Nabelek (240,43 punkti), bet trešajā vietā – portugāļi Carpinteiro Albino / Figueiredo (243,91 punkts).
X3000 Skandi Motors Racing ekipāžai, kuras sastāvā šoreiz pilots Krišjānis Caune un stūrmanis Uldis Hmieļevskis, šīs bija piektās no šosezon kopumā plānotajām astoņām FIA ekorallija pasaules kausa sacensībām. Ekipāža šogad jau startējusi Čehijā, Slovēnijā, Lietuvā un Latvijā, kur jūlijā norisinājās Neste MY Renewable Charge EV Rally Latvia.
Caunes / Hmieļevska ekipāžai sacensības Skotijā izvērtās par nebeidzamu cīņu uz naža asmens par vietu precīzāko ekipāžu desmitniekā un iespēju izcīnīt FIA ekorallija pasaules kausa sezonas kopvērtējuma punktus. Latviešu autosportistu ekipāža Caune / Hmieļevskis Eco Rally Scotland finišā sakrāja 846 soda punktus, kas regularitātes ieskaitē deva devīto vietu. Arī patērētās elektroenerģijas efektivitātes ieskaitē gūta devītā vieta. Un apvienojot šīs divas komponentes – FIA ekorallija pasaules kausa 2026. gada sezonas septītais posms Eco Rally Scotland noslēgts 9. vietā (844,97 punkti), gūstot arī 3 punktus pasaules kausa sezonas kopvērtējumā.
Krišjānis Caune, pilots: “Sacensības sākām labi, bet šķita, ka visu laiku kaut kas nostājas pret mums, jo gandrīz katrā speciālajā posmā piedzīvojām kādu neparedzētu sarežģījumu. Vienlaicīgi, pozitīvi iepriecināja, ka regularitātes pārbaudījumos, kuros nesaskārāmies ar kādiem ārējiem faktoriem, mūsu rezultāts bija Top ekipāžu līmenī. Diemžēl, jāsaka arī, ka šādu posmu nebija pārāk daudz – un tas notika rallijā, kurā katra, pat mazākā kļūda, nozīmē lielu pozicionālu zaudējumu kopvērtējumā. Nācās pamatīgi pacīnīties, lai finišā būtu starp desmit precīzākajām ekipāžām. Tādēļ jo lielāks gandarījums par trīs, ļoti vērtīgiem punktiem pasaules kausa kopvērtējumā!”
Uldis Hmieļevskis, stūrmanis: “Lieliskas sacensības Skotijas kalnos ar virkni dažādu izaicinājumu – šauriem ceļiem, auto, kuram stūre ir otrā pusē, un ne mazums pretimbraucošu automašīnu, kuru apbraukšana sagādāja lielas galvassāpes. Skotijas ceļu konfigurācija ir tik specifiski šaura un bez iespējām divām automašīnām vienkārši izmainīties, ka vienā kontrolpunktā bijām novirzījušies pat 35 sekundes no normas. Tāda maza loterija, bet neskatoties uz to, likām lietā visas savas prasmes un zināšanas, kas atsevišķos posmos ļāva uzrādīt ļoti augstvērtīgus rezultātus. Ļoti ceru, ka mana pieredze un zināšanas, kuras izdevās nodot Krišjānim, viņa ekipāžai būs noderīgas arī turpmāk!”
Krišjāņa Caunes / Edgara Svenča nākamais starts paredzēts 18.-20. septembrī, kad Spānijā norisināsies FIA Eco Rally Cup pasaules kausa 2026. gada sezonas devītais posms 10º REPSOL EcoRally A Coruña. Latviešu autosportistu Krišjāņa Caunes un Edgara Svenča dalību 2026. gada FIA ekorallija pasaules kausā atbalsta – X3000, Skandi Motors, Neste MY Renewable Charge, ROOT Brokeri un letasoctas.lv, tv3.lv, Sherlog, Dan John, Latvijas automobiļu federācija, Feynlab un Dry Ice Baltic.
FIA Eco Rally Cup pasaules kauss ir augstākā sportiskā līmeņa regularitātes rallija sacensības, kas tieši paredzētas ekipāžām ar elektroauto. Neskatoties uz savu statusu, regularitātes rallijs joprojām ir finansiāli un tehniski viena no vispieejamākajām autosporta disciplīnām – sacensībās iespējams startēt ar ikdienas gaitās izmantojamu auto, kuram pēc iespējām var uzstādīt laika un ātrumā mērīšanas papildaprīkojumu.
FIA ekorallija pasaules kauss ir lielisks veids, kā pierādīt, ka arī inovatīvās tehnoloģijas ir aizraujošas sacensību režīmā, kamdēļ elektroauto ralliji kļūst arvien populārāki. Dalībniekiem, braucot pa vispārējai satiksmei atvērtiem ceļiem, jāspēj pierādīt savas prasmes gan auto vadīšanā – precīzi ievērojot noteikto vidējo braukšanas ātrumu, gan stratēģijā – patērējot iespējami mazāku daudzumu enerģijas. X3000 Skandi Motors Racing komandas ekipāža dalībai FIA ekorallija pasaules kausā izvēlējusies Hyundai KONA Electric automašīnu – tas ir priekšpiedziņas jeb 2WD auto, kas aprīkots ar 65 kWh elektro dzinēju, kas attīsta 217 zirgspēku jaudu.
FIA Eco Rally Cup 2026. gada sezonas kalendārā kopumā iekļauti 12 posmi, sacensībām divkārt notiekot Spānijā un Portugālē, kā arī pa reizei Čehijā, Slovēnijā, Lietuvā, Latvijā, Apvienotajā Karalistē, Ķīnā, Monako un Itālijā. Sezonas kopvērtējumā tiks skaitīti astoņi labākie rezultāti – tieši tik sacensībās šogad paredzējusi startēt arī latviešu autosportistu ekipāža, kurai tādējādi nekļūdīgi būs jābrauc jau no pirmā sacensību kilometra. Plašāk par FIA ekorallija pasaules kausu lasiet: FIA Eco Rally Cup.
Foto: Lee Fisher
Informāciju sagatavoja: Jānis Unbedahts