Pagājušajā nedēļas nogalē Lousadas trasē norisinājās FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta fināls, kura laikā tika aizvadīti piektais un sestais sezonas posms. Uz starta RX4 klasē izgāja arī Ivo Gabrāns, kurš šogad aizvada pilnu sezonu Eiropas čempionātā, un kuram sestdienas posmā izdevās izcīnīt otro vietu. Svētdienā sekoja ceturtā vieta, kas līdz ar galvenā konkurenta Haotiana Denga uzvaru, lika sezonu kopvērtējumā beigās noslēgt ceturtajā vietā.
Latviešu pilots skaidro, ka pirmais posms, kura finālbraucieni noritēja jau pa tumsu, esot izdevies ļoti labi: “Atradām labus regulējumus un izdevās arī starti, kas bija viena no galvenajām lietām, kāpēc mēs varējām šoreiz trasē uzreiz cīnīties. Nebija jābrauc no aizmugures aiz lēnākiem kā iepriekšējās reizēs, bet varēju uzreiz braukt grupā ar ātrākajiem. Sestdienā vēl emocijas iedeva tas, ka man atsūtīja video, kā mans dēls Raivo ar visiem saviem konkurentiem/draugiem pirms saviem kvalifikācijas braucieniem Latvijas autokrosa čempionāta finālā Pilskalnos telefonā skatījās, kā es braucu. Tas iedeva tādu baigo dzinuli uz finālu un varbūt arī tāpēc sanāca finālā izcīnīt otro vietu, kas pēc pirmās dienas kopvērtējumā ļāva pacelties uz trešo vietu.”
Gabrāns piebilst, ka skatītāji un viņu radītā atmosfēra Lousadas trasē esot bijusi lieliska: “Atmosfēra trasē un tribīnēs bija fenomenāla, nevar to vārdiem aprakstīt, skatītāji vienkārši traki uz autosportu. Pēc otrās vietas izcīnīšanas finālā bija milzīgas ovācijas no faniem, vienkārši fenomenāla sajūtas, ko tādu vēl nebiju piedzīvojis. Tagad atceroties, gribas to sajust atkal (smejas).”
Nedēļas nogale turpinājās ar noslēdzošo posmu svētdienā, kurš Ivo Gabrānam iesākās ļoti labi: “Pirmajā kvalifikācijā izcīnījām uzvaru, kas deva labu sajūtu uz turpmākajiem braucieniem, bet, sākot ar trešo kvalifikāciju, pazuda ātrums un bija ļoti slikts rezultāts. Kāpēc pazuda? Grūti pateikt, jo īsti nekas netika mainīts, varbūt pārējie vēl labākus regulējumus atrada. Nācās attiecīgi finālā startēt no otrās rindas, bet globāli vēl viss bija kārtībā, jo uzdevums bija noturēt ķīniešu braucēju Haotinu Dengu aiz sevis vai finišēt vienu pozīciju aiz viņa.”
“Pirmajā rindā bija kopvērtējuma abu pirmo divu vietu turētāji. Benezē pirmajā pagriezienā koncentrējās nevis uz aizbraukšanu kā pirmajam, bet gan vairāk uz Melona nosegšanu. Es biju aiz Melona, un, kamēr Benezē mūs visus sabremzēja, tikmēr ķīnietis pa ārmalu aizgāja visiem garām, uzvarēja gonku un līdz ar to beigās tika man garām kopvērtējumā. Tas, protams, radīja rūgtumu, bet atceroties visus atbalstītājus, kas sūtīja ziņas, un bērnu skatīšanās video no autokrosa, tas atgriež tās emocijas atpakaļ uz pozitīvo pusi un tas var dot emocijas turpināt braukt. Ir nepadarīta darba sajūta, jāatgūst šobrīd spēki un tad varēs sākt domāt, ko darīt nākamgad,” stāsta Ivo Gabrāns.
“Par sezonu kopumā – ir ļoti patīkamas sajūtas, ka bija jaunas trases, jaunas iespējas un debija Eiropas čempionātā. Organizācija lieliska, tiešraides fantastiskas, tagad jāstrādā vien vairāk pašiem. Protams, ir tas rūgtums, ka nav kopvērtējuma medaļa, bet globāli mēs cīnījāmies ar lielām komandām kā “Set Promotion”, kurām ir milzīga pieredze un kuras iepriekš ir izcīnījušas titulus dažādās citās RX klasēs, līdz ar to viņi zina daudz vairāk kas un kā ir jādara ar regulējumiem. Prieks par to, ka mēs kā maza komanda, tādā pašā sastāvā kā braucam Latvijas čempionātā, varējām Eiropas līmenī cīnīties ar visiem pārējiem, un uz sezonas beigām bija arī tas līderu ātrums atrasts,” uz debijas sezonu Eiropas čempionātā atskatās latviešu sportists.
Taujāts par jauno RX4 klasi, kurā Gabrāns startēja, viņš atbild sekojoši: “Kopumā esmu ļoti apmierināts ar RX4 klasi un automašīnu, jo arī Portugāles posmā mēs visas piecas automašīnas visu iebraucienu (4 apļus) braucām 2 sekunžu ietvaros, t.i. maksimāli 0,3-0,5 sekundes atšķirība vienā aplī. Jāatzīmē, ka apļa laiki mums ir diezgan līdzīgi kā RX3 klasei. Šobrīd vienīgi varbūt ap to RX4 klasi vēl nav tāda ažiotāža, jo tā ir jauna un vēl nav tik populāra. Esmu ļoti apmierināts ar mašīnu un visu pārējo šajā klasē, jo, salīdzinot ar RX3 klasi, RX4 klase nav pārāk dārga un budžeta ziņā saprotama.”
Vienīgā lieta, ar ko latviešu pilots līdz galam šogad nebija apmierināts, bija punktu sistēma: “Vienīgais, kas nepatika, bija punktu sistēma pa posmiem, jo punktus deva tikai par pusfināliem un fināliem. Bija sacensības, kurās bija pusfināli un bija arī tādas, kurās nebija, jo tas bija atkarīgs no dalībnieku skaita, līdz ar to vienos posmos varēja izcīnīt vairāk punktus, citos mazāk. Jāatzīmē, ka mēs diezgan daudzās kvalifikācijās braucām labi, finālos citreiz drusku sliktāk, un, tā kā punktus dod tikai par fināliem, tad mums tas kopvērtējums beigās tāpēc varbūt arī līdz galam nesagāja.”
Noslēgumā Ivo vēlas pateikties visiem atbalstītājiem: “Paldies visiem atbalstītājiem, kas Latvijā turēja īkšķus par mani. Paldies visai komandai, kas visu gadu bija kopā ar mani, un paldies atbalstītājiem, kas palīdzēja nokļūt līdz Eiropas čempionātam. Un, protams, lielākais paldies ģimenei, kas piekrita manai avantūrai startēt Eiropā.”
Foto: FIA European Rallycross, Raimonds Volonts un JP Rally
Informāciju sagatavoja: Artūrs Virbulis, LAF preses sekretārs